LAS VALBULAS: son las encargadas de permitir la entrada de mescla 4/0 de aire. las valbulas funcionan en la camara de combustion y son las encargadas del pase de la mescla (valbulas de admicion ) y de las salidas de los gases resultante de la combustion (valbulas de escape) las valbulas deben de poseer caracteristicas termicas para soportar temperaturas elevadas y quimica parar evitar la corrocion causada por la misma combustion de la camara.
este tipo de corrocion por calor es denominado avitulmente como termocorrocion las valbulas que no son reffrigerada de forma adecuada acortan su vida util rapidamente ademas de la dermocorrocion de las valbulas deben resistir la llamada corrocion fria producida por los gases que no escapan adecuadamente y van acumulandoce en la cabeza de la valbula y partes del bastago creando una especie de acido al condersarce y umedecerce una ves enfriada el motor apagado entre la espesificaciones esta su limite de soporte del calor. las de admision generalmente tienen un limite menor (aprocimadamente de 50 400°c) y las de escape (uno 700%) ya que esta ultima resiste una temperatura mas elevada por los gases calientes expulsados de la combustion´por lo que las valbulas de escape y de admision esta fabricada con un diferente alineaciones para contemplar esta diferencia de peleomance tambien debe poseer una elevada resistencia mecanica ya que cada una de ella es levantada de su base denominada (asiento)la cantidad de valbulas necesarias por cilindro depende del diseño del motor la cantidad minima es de dos una de admicion y una de escape , pero existen motores multivalbulares con varias combinaciones de ellas , lo que permite un mejor rendimiento en la admicion y escape en la camara de combustion y una reduccion en de los gases toxicos ademas este sistema permite que la bujia se coloque exatamente en el centro de la camara de comprencion las valbulas se clasifican deacuerdo a la funcion que cumplen se clasifican en :

VALBULA DE ADMICION :se identifican por el diametro de la cabeza y la camara del asiento es de 30° el diametro de la cabeza grande es (A) y se encarga de permitir el ingreso de la mezcla y el aire a la camara de combustion y es fabricada en acero-cromo-niquel-con aleaciones-manganeso-cosalto-silicio 

VALBULA DE ESCAPE: es la encargada de permitir la salida de los gases de escape producido por la combustion la valbula de escape tiene un diametro de cabeza mas pequeña que la de admicion y tiene un angulo de 45°se fabrica en acero-cromo-niquel-en aleaciones-cosalto-silicio yrellenas en sodio liquido 

EMPAQUE O JUNTA DE LA CULATA : su funcion es impedir las fugas de agua ny aceite dentro de los cilindros

FUNCIONAMIENTO DE LA CULATA: para que la culata funcione correctamente requiere de un sistema adicionales cuñas-seguros.cuchillos de fijacion permiten fijar los rotadores y resortes al bastago de la valbula 

ROTADORES: permiten el giro de las valbulas dura nte su funcionamiento con el fin de prevenir atascamiento y quemadura existen dos tipos de rotadores el rotador fijo y el mobil 

RESORTE DE VALBULA: resorte de tipo helicoidal son los encargados de mantener en posicion de entarquendad a las valbulas existen diferentes tipos de diseño , diametro y longitud de resorte 

RETENEDORES: son los encargados de evitar o de controlar es paso de lubricante entre el bastago y la valbula

ASIENTO DE VALBULAS: son aquellas que se ingertan en el cuerpo dela culata y son los encargados de efectuar el cierre hermetico entr el asiento de la valbula y las culatas 
CALIBRACION DE LAS VALBULAS: es un procedimientoque se lleva a cabo permanentemente en los motores con impulso mecanico para mantener el juego en la tolerania indicada para el fabricante esto tambien se lleva a cabo cadad vez que halla necesidad de afinar el motor 

Añadir leyenda

JUNTA O EMPAQUE DE LA CULATA: se encargan de ofrecer un sierre hermetico una estanqueidad a un sellado entre los diferentescilindro entre la superficie de la culata y el bloque que evita fugas de liquidos refrigerantes o aceites lubricantes 

VALBULA DE CILINDRO: va insertada en el cilindro y permite el cierre manual del flujo en el cilindro son valbulas de sierre rapido
                                                  TUBERIAS  
son las encargadas de llevar o conducir el gas desde el cilindro hasta el regulador de presión son fabricadas en acero al carbono son tuberias de alta presión y del regulador al mezclador se instalas mangueras que se llaman tuberias de baja presión  

 CONJUNTO DE VALBULAS DE LLENADO Y SIERRE : sistema que se instala en las tuberias de alta presion para serrar el cilindro y sirve en caso de emergencia , esta valbula posee en forma conjunta una valbula de llenado que sirve para avastecer de gas el sistema controlando el paso hacia el regulador en el momento del llenado permitiendo el paso del gas del cilindro al regulador cuando se retira la valloneta del llenado 
REGULADOR DE PRESIÓN :es un dispositivo que permite disminuir la presión del gas del cilindro (3000 psi a 0,2 o 0,5 pulgadas de agua a los cilindros del regulador 
ELECTRO VALBULAS DE CORTE DE GAS: permite el paso del gas cuando el veiculo esta trabajando con este combustible y corta cuando trabaja a gasolina 2000 BAR ademas convierte una señal mecanica           
en señal elecctronica enviandola al indicador
CONDUCTORES REFRIGERANTES:permite el paso del refrigerantes caliente para el interior del regulador de presion para avitar que el gas se congele 
VALBULAS DE POTENCIA: son las que regulan la maxima cantidad de flujo de gas que se requiere en el mezclador. la valbula de potencia se encuentra entre el regulador y el mezclador de admicion.
hay dos tipos de valbulas de de potencia que son : rectas y tipos (Y)
MEZCLADOR: se encarga de proveer al motor una mezcla de aire y gas en proporcion volumetrica manteniendo esta relacion a los diferentes regimenes de potencia , revolucion y aceleracion del motor 
CARBURADOR: es el encargado de preparar una mezcla estequeometricas en cualquier regimen del motor que trabaje ah gasolina a fin que el motor funcione mas economicamente y obtenga la mayor potencia de salida
CONDUCTORES: tubo encargado de llevar  o conducir lubricante  liquido o gases y llevarlos de un lugar a otro combustible
FILTROS: es un elemento que discrimina una determinada frecuencia  o gama de frecuencia de una señal electrica  que pasa atravez de el , pudidendo modificar tanto su amplitud como su face 
BONBAS DE COMBUSTIBLE : es un dispositivo que le entrega al fluido o combustible la energia necesaria para desplazarse atravez del carburador luego rntra en las valbulas de admision donde posteriormente pasa al cilindro
BOMBAS ELECTRICAS : son aquellas que son accionadas por medio de corrientes electricas suministradas por emision , bombas electricas para carburadores o por un impulso controlado